[와이뉴스] 이권재 오산시장은 “경찰이 오산시청에 대해 또 다시 압수수색을 실시한 것은 다가올 6.3 지방선거를 겨냥한 명백한 정치수사라는 의심을 지울 수 없다”고 밝혔다.

 

이권재 시장은 5일 서부로 도로 붕괴 사고 압수수색과 관련 입장문을 내고 이같이 밝혔다.

 

이 시장은 입장문을 통해 “지난해 7월 22일 1차 압수수색 당시 소관부서인 안전정책과, 도로과, 기획예산과에 대한 전방위적으로 광범위한 수색이 실시됐다”며 “저(이 시장)를 포함한 공직자 모두가 경찰 수사에 적극적으로 협조해왔다. 요구자료도 충실하게 제출한 바 있다”고 설명했다.

 

이 시장은 이어 “아직까지 국토교통부 사고조사위원회의 면밀하고 종합적인 사고 결과를 발표하지 않은 상황에서 또 다시 집무실을 비롯해 시청의 여러 부서에 대해 대대적인 압수수색을 벌인 것은 다가오는 6.3 지방선거를 겨냥한 표적 수사, 정치 수사”라고 피력하기도 했다.

 

이 시장은 또 “그동안 선거를 앞둔 상황에서는 선거에 영향을 끼칠 수 있다는 이유에서 수사, 재판 등을 선거 이후로 연기해 왔다”며 “그럼에도 지방선거를 앞두고 국민의힘 소속 시장인 저에게 집중포화를 가하는 것은 사정 권력의 횡포”라고 직격했다.

 

이 시장은 “지금까지와 마찬가지로 사고 원인을 명확하게 밝히는 데 적극 협조할 것이다. 조금의 책임도 모면하지 않을 것”이라며 “경찰은 야당 탄압, 정치적 수사가 아닌 공명정대한 수사를 해 줄 것을 촉구한다”고 밝혔다.

 

이 시장은 “시행, 시공, 설계, 감리 등 여러 부분에서 상당히 문제가 심각한 것으로 알려졌다”며 해당 부분에 대한 공명정대한 수사를 촉구하기도 했다.

 

여권 안팎으로 제기되는 책임론과 관련해선 “민선 5~7기, 2018년, 2020년 두 차례에 걸쳐 사고 발생 맞은편 보강토 옹벽 구간에서 붕괴사고가 있었지만 그저 외면했다. 더불어민주당도 일말의 책임은 없다고 생각하느냐”며 반문했다.

 

한편, 이 시장은 “저는 지금 이 시간에도 시장으로서 직무에 최선을 다하고 있다”며 흔들림 없이 시정 운영에 전념하겠다는 뜻을 밝히기도 했다.

 

이 시장은 중대시민재해 3대 요건인 인력, 조직, 예산과 관련해선 ▲인력·조직 확대를 위한 행정안전부 기준인건비 3년간 185억 증액 ▲도로 유지보수 예산 2배 가량 증액(2022년 45억→2023년 이후 80억) 등을 강조했다. 시민교통 불편 해소를 위한 금암터널↔가장교차로간 임시도로가 5월 개통 예정이라고도 밝혔다.

 

이 시장은 “안전에는 여야가 따로 없다고 생각한다”며 “정쟁을 줄이고 사고 재발 방지와 원상복구를 위해 초당적으로 힘을 모아달라”고 당부하기도 했다.

 

다음은 입장문 전문이다.

 

오산시 경찰 압수수색 관련 입장문

 

전날 경찰이 또다시 오산시청에 대해

압수수색을 실시한 것은 지방선거를 겨냥한

명백한 정치수사라는 의심을 지울 수 없습니다.

 

경찰은 지난해 7월 22일 가장동 도로 붕괴사고와

관련하여 이미 소관부서인 안전정책과, 도로과,

기획예산과에 대해 전방위적으로 광범위한

압수수색을 한 바 있습니다.

 

압수수색 이후에도 오산시는 가장동 도로 붕괴사고와

관련하여 저 이권재를 포함한 공직자 34명이

60차례에 걸쳐 경찰 수사에 성실히 협조해왔으며,

요청하는 자료도 충실히 제출해왔습니다.

 

아직까지 국토교통부 사고조사위원회는 면밀하고

종합적인 사고 결과를 발표하지 않은 상황입니다.

 

그럼에도 불구하고 전일 또다시 시장 집무실을 비롯하여

시청의 여러 부서에 대대적인 압수수색을 벌인 것은 다가오는

6.3 지방선거를 겨냥한 표적수사, 정치수사가 아닐 수 없습니다.

 

그동안 선거를 앞둔 시기에는 선거에 영향을 미칠 수 있다는 점을

고려해 수사나 재판 일정이 선거 이후로 조정된 사례가 있었습니다.

 

그럼에도 지방선거를 앞두고 국민의힘 소속 시장인 저에게

이처럼 집중포화를 가하는 것은 사정 권력의 횡포일 뿐입니다.

 

저 이권재는 지금까지와 마찬가지로 사고의 원인을

명확하게 밝히고자 적극적으로 협조할 것이며,

조금의 책임도 모면하지 않을 것입니다.

 

이에 경찰은 야당 탄압, 정치적 수사가 아닌

공명정대한 수사를 해줄 것을 촉구합니다.

 

시행, 시공, 설계, 감리 등 여러 부분에서

상당히 문제가 심각한 것으로 알려졌다는

내용들에 대해서도 상세히 다루어주시길 바랍니다.

 

더불어민주당을 비롯한 여권도 앞다투어

해당 사안을 정쟁으로 끌어들여선 안됩니다.

 

더불어민주당 소속 시장 재임 시절인

민선 5~7기, 2018년, 2020년 두 차례에 걸쳐

사고 발생 지점 맞은 편 보강토 옹벽 구간에서

붕괴사고가 있었지만, 그저 외면한 상황에서

민주당이 일말의 책임도 없다고 생각합니까?

아울러 저는 지금 이 시간에도 시장으로서

직무에 최선을 다하고 있습니다.

 

도로 유지관리 예산의 경우 지난 2022년

45억 원에서 2023년 80억 원으로 인상한

이후, 지속 유지하고 있습니다.

 

공무원 정수 확대를 위한 첫 과제인

행정안전부 기준인건비 확보에 총력을 기울여

3년간 185억 원 상당의 인건비를 확보했습니다.

 

시민 교통불편 해소를 위해 오는 5월

개통을 목표로 금암터널에서 가장교차로간

임시 우회도로를 개설하고 있습니다.

 

안전에는 여야가 따로 없다고 생각합니다.

정쟁을 줄이고 사고 재발 방지와 원상복구를

위해 초당적으로 힘을 모아주시기를 바랍니다.

 

 

2026. 02. 05.

오산시장 이 권 재